項目案例
導(dǎo)讀
塘坑站位于60m寬的環(huán)市大道南與江南路交叉口,線路于該段的走向基本為東西向,地處南沙舊鎮(zhèn)中心——塘坑村。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工,為地下兩層島式車站,全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)形式。車站為地下兩層11m島式站臺車站,全長247m,標(biāo)準(zhǔn)段寬為19.8m,基坑開挖最大深度為16.6m。該站最后一塊頂板D5區(qū)澆筑,用時20個小時,使用混凝土605m3,監(jiān)理員全程旁站監(jiān)督,2名技術(shù)員全程指導(dǎo)施工。
塘坑站位于60m寬的環(huán)市大道南與江南路交叉口,線路于該段的走向基本為東西向,地處南沙舊鎮(zhèn)中心——塘坑村。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工,為地下兩層島式車站,全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)形式。車站為地下兩層11m島式站臺車站,全長247m,標(biāo)準(zhǔn)段寬為19.8m,基坑開挖最大深度為16.6m。該站最后一塊頂板D5區(qū)澆筑,用時20個小時,使用混凝土605m3,監(jiān)理員全程旁站監(jiān)督,2名技術(shù)員全程指導(dǎo)施工。
項目技術(shù):
采用鎰辰智造模式“BIM技術(shù)+工廠化預(yù)制+裝配式安裝+信息化管理”。
1.交期短
具有較為充足的鍍鋅鋼板原材料,庫存量始終維持在4T左右;擁有齊全的風(fēng)管加工設(shè)備,實現(xiàn)全自動數(shù)控標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn);風(fēng)管日產(chǎn)銷量達2~3萬平方米,工期短,速度快,精準(zhǔn)而又美觀。
在風(fēng)管上,從鞍鋼股份定制原材料,可節(jié)省4%的材料和20%的風(fēng)管配件,采用先進且專業(yè)的風(fēng)管加工設(shè)備和德國法蘭連接,不僅能確保零損耗,節(jié)省材料,并且可以降低施工成本?,F(xiàn)場只需拼裝吊裝,有效降低人工成本。
在支吊架上,①經(jīng)過工廠標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),無需做防腐、防銹處理,在室內(nèi)環(huán)境下可使用30年;②配有高效配件連接,到建筑工地安裝即可,安裝效率是傳統(tǒng)方法的N倍,制作安裝成本是傳統(tǒng)作法的二分之一。
獨有的風(fēng)管工廠預(yù)制模式, 從方案設(shè)計-項目支持-選材品控-下單生產(chǎn)-專業(yè)配送,實現(xiàn)“一站式”系統(tǒng)服務(wù)??纱蟠筇嵘こ藤|(zhì)量;有效縮短現(xiàn)場施工工期;減少安全事故發(fā)生機率;節(jié)約了施工現(xiàn)場的加工場地;減少工程材料不合理的損耗。
模型圖片展示:
前視圖
三維軸測圖