項(xiàng)目案例

廣州地鐵文園站

2017.05.11 6245 分享

導(dǎo)讀

文園站,是現(xiàn)在廣州地鐵13號(hào)線(xiàn)上的其中一個(gè)站點(diǎn),從西邊銜接豐樂(lè)路站,東邊鏈接廟頭站,文園站就坐落在黃埔東路南側(cè)與文船路交匯的十字路口,站后設(shè)停車(chē)線(xiàn),全長(zhǎng)602.7m。

項(xiàng)目概況:
       文園站,是現(xiàn)在廣州地鐵13號(hào)線(xiàn)上的其中一個(gè)站點(diǎn),從西邊銜接豐樂(lè)路站,東邊鏈接廟頭站,文園站就坐落在黃埔東路南側(cè)與文船路交匯的十字路口,站后設(shè)停車(chē)線(xiàn),全長(zhǎng)602.7m。
       車(chē)站的框架結(jié)構(gòu)是地下二層11m島式站臺(tái)單柱雙跨矩形,標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1m,車(chē)站基坑開(kāi)挖了16.56-19.02m的深度,共設(shè)置出入口3個(gè),緊急疏散出口2個(gè),明挖順做法是車(chē)站采用的施工方式,其中地連墻220幅,土方24萬(wàn)方,底板、中板、頂板及側(cè)墻各37段,目前已經(jīng)基本施工完畢,下階段轉(zhuǎn)入附屬工程施工,預(yù)計(jì)2017年底通車(chē)。

項(xiàng)目技術(shù):

       我司為廣州地鐵文園站提供支架,并采用了后擴(kuò)底機(jī)械錨栓加強(qiáng)支架支撐力,為保證支架穩(wěn)定性,進(jìn)行了為期兩天的支架荷載測(cè)試。

靜載試驗(yàn)流程:
       1.設(shè)計(jì)支架方案并確認(rèn)支架實(shí)驗(yàn)位置
       2.計(jì)算支架荷載力

       3.現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行支架安裝

       4.我司支架團(tuán)隊(duì)人員檢查安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)
       5.放置重物,并進(jìn)行為期兩天的觀察
       6.檢測(cè)通過(guò)

支吊架,綜合支吊架,抗震支架,管廊系統(tǒng),管道支吊架

支架安裝


支吊架,綜合支吊架,抗震支架,管廊系統(tǒng),管道支吊架

支架上荷載


項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì):
       1、鎰辰支架,制作安裝過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
       2、采用后擴(kuò)底機(jī)械錨栓連接的方式,膨脹應(yīng)力小,適用于小邊距小間距離的安裝固定。錨固效果更安全可靠,承載力極高,且能夠抗疲勞,抗震動(dòng)。
       3、采用工廠預(yù)制模式,現(xiàn)場(chǎng)直接組裝。實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)零切割、零焊接,提高了安裝效率和現(xiàn)場(chǎng)文明施工程度。
       4、通過(guò)掃描二維碼,可直接看到支架的安裝圖紙和材料,能夠指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安裝。二維碼的引用,能夠有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安裝。
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