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導(dǎo)讀
城市綜合管廊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、施工體量大、周期長。將BIM技術(shù)全面應(yīng)用于綜合管廊的設(shè)計(jì)、施工全過程，通過方案模擬、深化設(shè)計(jì)、管線綜合、資源配置、進(jìn)度優(yōu)化等應(yīng)用，避免設(shè)計(jì)錯誤及施工返工，能夠取得良好的經(jīng)濟(jì)、工期效益。 1.利用BIM技術(shù)對管廊節(jié)點(diǎn)、監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)、裝飾等進(jìn)行建模、仿真分析，提前模擬設(shè)計(jì)效果，對比分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
城市綜合管廊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、施工體量大、周期長。將BIM技術(shù)全面應(yīng)用于綜合管廊的設(shè)計(jì)、施工全過程，通過方案模擬、深化設(shè)計(jì)、管線綜合、資源配置、進(jìn)度優(yōu)化等應(yīng)用，避免設(shè)計(jì)錯誤及施工返工，能夠取得良好的經(jīng)濟(jì)、工期效益。 1.利用BIM技術(shù)對管廊節(jié)點(diǎn)、監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)、裝飾等進(jìn)行建模、仿真分析，提前模擬設(shè)計(jì)效果，對比分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊、燃?xì)狻⒐?、給排水等各種工程管道集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。
1.管線高度集中
綜合管廊工程是在城市道路下面建造一個市政共用通道，將電力、通信、供水、燃?xì)獾榷喾N市政管線集中在一體，實(shí)現(xiàn)地下空間的綜合利用和資源的共享。
2.建設(shè)地段繁華
綜合管廊宜建設(shè)在交通運(yùn)輸繁忙或地下管線較多的城市主干道以及配合軌道交通、地下道路、城市地下綜合體等建設(shè)工程地段；城市核心區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、地下空間高強(qiáng)度成片開發(fā)區(qū)、重要廣場、主要道路的交叉口、道路與鐵路或向流的交叉處、過江隧道等。
3.附屬工程系統(tǒng)龐大
綜合管廊內(nèi)設(shè)置通風(fēng)、排水、消防、監(jiān)控等附屬工程系統(tǒng)，由控制中心集中控制，實(shí)現(xiàn)全智能化運(yùn)行。
二、BIM技術(shù)綜合應(yīng)用
城市綜合管廊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、施工體量大、周期長。將BIM技術(shù)全面應(yīng)用于綜合管廊的設(shè)計(jì)、施工全過程，通過方案模擬、深化設(shè)計(jì)、管線綜合、資源配置、進(jìn)度優(yōu)化等應(yīng)用，避免設(shè)計(jì)錯誤及施工返工，能夠取得良好的經(jīng)濟(jì)、工期效益。
1.利用BIM技術(shù)對管廊節(jié)點(diǎn)、監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)、裝飾等進(jìn)行建模、仿真分析，提前模擬設(shè)計(jì)效果，對比分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
綜合管廊深基坑支護(hù)方案
2.利用BIM的3D實(shí)比例模型進(jìn)行管線碰撞檢查。
管線碰撞檢查
3.將模型導(dǎo)入到Navisworks軟件，采用第三人行走模式，進(jìn)行凈空檢查。
第三人綜合管廊內(nèi)虛擬漫游
4.結(jié)合勘察資料、設(shè)計(jì)圖紙，利用BIM技術(shù)建模，厘清樁端持力層、巖面等關(guān)鍵隱蔽節(jié)點(diǎn)，提前制定施工管控措施。
管廊交叉節(jié)點(diǎn)三維透視圖
5.利用建筑、結(jié)構(gòu)、管線的綜合3D模型及Navisworks軟件虛擬漫游，進(jìn)行可視化交底，并在管線安裝過程中實(shí)時對安裝工況及效果進(jìn)行評估，及時糾偏。
大口徑管道安裝模擬
6.利用BIM的參數(shù)化、可視化模型等特點(diǎn)，集中物資、價格、形象進(jìn)度等信息，方便施工資源調(diào)配及進(jìn)度優(yōu)化控制。
BIM5D應(yīng)用界面
三、綜合管廊發(fā)展前景截止2015年，全國69個城市在建的地下綜合管廊約1000公里，總投資約880億元。2015年8月，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》指出到2020年，要建成一批具有國際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營，反復(fù)開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善。要以政府為主導(dǎo)，發(fā)揮市場作用，吸引社會資本廣泛參與。
目前我國綜合管廊建設(shè)整體還處在施工建設(shè)的初級階段，以政府試點(diǎn)工程為主。從長遠(yuǎn)來看，綜合管廊方興未艾，將在勘測和設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、運(yùn)營維護(hù)、信息化線監(jiān)控四大產(chǎn)業(yè)形成一個萬億級市場。BIM技術(shù)應(yīng)用是繼CAD應(yīng)用使工程師甩掉圖板后的又一次建筑業(yè)技術(shù)革命，將助力建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，并支撐城市地下綜合管廊的建設(shè)。
