項目案例

廣州地鐵南橫站

2017.03.18 11173 分享

導讀

廣州軌道交通4號線南橫站——機電綜合配套BIM落地解決方案鎰辰智造自有12年的工廠預制優(yōu)勢,結合建筑機電工業(yè)化與信息化深度融合的趨勢,專研BIM模型應用,成功落地廣州、深圳、天津、合肥、貴陽等城市地鐵軌道交通機電綜合配套項目,以BIM協(xié)同平臺,專注提供智能、高效機電整體落地解決方案。

項目介紹:

1、本站為四號線南延第五個車站,站位位于環(huán)市大道南與逸暉路交叉口,線路沿環(huán)市大道呈東西走向,下一個站是南沙客運港站,上一個站是塘坑站,車站中心里程YDK64+313.299。

2、車站外包尺寸:車站總長度192.8m,標準段寬19.8m,有效站臺寬11m。

3、車站客流情況:車站設計客流量以遠期2041年客流量控制,其設計客流量為3015人/小時。

4、車站內建筑布置:車站有站廳站臺共兩層,為明挖地下兩層島式車站;兩端為設備區(qū),中間為公共區(qū)。站廳層公共區(qū)面積1323平方,站如層公共區(qū)面積643平方。

5、出入口通道,風亭與冷卻塔
(1)本站共有4個出入口,集中在站廳中站布置,本車站1號出入口通道長65m,4號出入口通道長60.5 m,長度超過60m 。
(2)A端的1號風亭組,設有左線的活塞風井及車站的進、排風井;為有蓋設置。

(3)B端的2號風亭組,設有右線的活塞風井及車站的進、排風井,為敞口低矮風亭。

6、中間風井布置四號線南延段資訊園與南沙客運港站區(qū)間,線路沿海港大道呈南北走向,為地下三層式風井。中間風井起點里程為YDK65+527.00,終點里程YDK65+625.00,風井總長98m。風井共設1個緊急疏散口(為無蓋設置),4個風亭,其中1個新負井、1個進風井及2個活塞風井,所有風亭均為矮風亭。


廣州南橫地鐵站現場一角


現場圖片


項目特色:
        水冷機房管道預制:以前機房只做空調水管,現該項目做機房全落地,包括空調水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、橋架和支架(管線綜合全落地)。

項目實施流程:

        廣州軌道交通四號線延長線南橫站項目正是采用鎰辰智造模式:“BIM模型應用+工廠預制+裝配式安裝+數字化信息標識”為客戶提供機電綜合配套BIM落地解決方案。

現場施工圖


現場施工圖



1.我們利用BIM技術對管線綜合進行深化,檢測碰撞,并通過3D掃描進行校核,使BIM模型與施工現場,精度復核,確保整體模型精度。

2.模型與工藝對接,以分段預制模式,制定工藝標準,將工藝工法標準實現數據化轉型,并結合項目施工進度及整體物流方案,輸出產品清單,繪制加工圖紙,指導生產。

3.工廠預制?;贐IM模型數據,接入智能工廠端口,按工序分解,自動化流水化作業(yè),采用相貫線切割、自動化焊接工藝,預制分段焊接,噴涂,實現工業(yè)化流水線制造!

4.信息化管控,數據化交付。整套產品生產過程通過智能工廠從“三個維度”對資源計劃、制造過程執(zhí)行和生產底層進行嚴密監(jiān)控,項目承建各方可以實時了解、跟蹤生產計劃、產品的狀態(tài),可視化項目進度,產品數據化交付。

5.定點投放。根據施工項目進度,定時定點,自有運輸車隊按方案將預制好的產品配送到現場指定位置。

6.裝配式安裝。該項目全成品供貨,從圖紙深化到交付,只需2.5個月,所需要的9591個構配件全部在工廠預制加工,現場只需如拼圖般,裝配式拼裝,用工業(yè)化機械化代替了傳統(tǒng)模式。


  • 廣州地鐵南橫站BIM+工廠預制宣傳片


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